Le liquide de freins d’une voiture de tourisme est un des éléments d’un système de frein hydraulique. Il transmet la force du levier de pédale de frein aux cylindres respectifs des roues des freins à tambour ou à disque.

Le servofrein augmente la force du levier de pédale de frein et pousse le liquide de frein grâce à un piston. Les conduites transfèrent alors la force de la pression du liquide aux roues et cette pression devient alors un mouvement qui va faire bouger les éléments du système (plaquettes et mâchoires) et pincer le frein à disque ou à tambour.

La pression va augmenter subitement, et la température du liquide de frein va s’élever, et ce, sans aucune source de chaleur extérieure. La température s’élevant, le point où le liquide de frein bout est rapidement atteint et il se transforme alors en vapeur dans les conduites de frein. Contrairement aux liquides, les gaz sont eux compressibles, et par une relation de cause à effet, si cela se produisait, le système entier de freinage hydraulique serait détruit ! Pour éviter cela, les liquides de frein sont soumis à des normes réglementaires très strictes.

Le département au transport américain (Department Of Transport ou DOT) a donné des directives très strictes qui doivent prendre en compte la dangerosité de ce fameux "point d'ébullition humide". Les liquides de frein ont également la propriété d’être hygroscopiques, ils vont donc pouvoir extraire l'eau de l'air ambiant et s’enrichir de cette eau, ce qui fera baisser en continu le point d’ébullition. Pour garantir un freinage optimum, comme sur la sportive Evo de Mitsubishi, il faudra changer le liquide de frein tous les trois ans, car il s’enrichit continuellement des liquides ambiants et pas seulement par le trou de ventilation du réservoir de compression, mais aussi et surtout au travers des conduites de frein.

Lors du remplacement de votre liquide de frein, vous devrez vous assurer que ce liquide, très toxique et hautement agressif, ne mouille pas le châssis ou les jantes. Dans notre magasin en ligne, vous pourrez commander le liquide de frein adapté à votre voiture. Gardez bien en tête que les marques ont toutes des exigences différentes en matière de fabrication de liquide frein (Normes DOT1, DOT2 ou DOT3). Certains constructeurs comme VW, proposent leur propre marque en liquide de frein.