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Kit de roulement de roue arrière et avant dans notre magasin en ligne

Conception et applications du roulement de la roue

Un roulement de roue dans une voiture, est très souvent à rouleau et il sera installé sur l'essieu des roues avant ou arrière.

Normalement, tout roulement a une surface interne et une bague externe avec certains composants mobiles, billes ou rouleaux. La bague interne d'un roulement sur un essieu moteur sera située sur la fiche de l'articulation de rotule, la bague externe elle sera fixe. On trouvera une rangée double de roulements à bille sur l'essieu avant, et une rangée à rouleaux coniques.

Ces derniers sont plus coûteux et ceux à billes plus résistants avec leurs rainures profondes. A l'arrière, on trouve sur l'essieu des roulements à billes le plus souvent ou à billes avec des rainures. On utilise à l'occasion des roulements toujours à billes mais qui ont un contact oblique.

Longévité

Tous les composants indépendants d'un roulement sont adaptés à une longévité particulière comme on connait très précisément l'usure de l'alliage de métal utilisé pour le fabriquer. Dans un véhicule classique bas de gamme à prix moyen, leur longévité est calculée par les ingénieurs pour faire 200.000 kilomètres environ.

Cette longévité calculée d'un roulement pourra se réduire en fonction des événements rencontrés. Surtout sur les voitures peu chères car on y utilise des roulements bon marché qui se font abimer par les forces radiales occasionnelles, comme dans un virage serré, ces événements font donc que la longévité d'un roulement peut diminuer.

Bosses et coups continuels dans la roue ou une charge répétée aux alentours du poids brut maximum vont eux aussi réduire la longévité d'un roulement. Tracter une caravane ou une remorque assez lourde ou supporter des charges additionnelles, qui sont de véritables fardeaux sur les roues arrière, réduiront eux aussi la longévité des roulements. Il ne leur faudra par contre pas d'entretien et ils ont été lubrifiés pour toute leur vie.

Symptômes d'un roulement défaillant

Rien qu'au bruit quand on conduit la voiture, on saura qu'un roulement de roue est défaillant. Parfois sur un même essieu, l'un doit être remplacer et pas l'autre et pourra même ne jamais être changé du tout ! Ils ne sont pas remplacés par paire du même essieu mais indépendamment. Dans notre magasin en ligne, vous pourrez bien entendu trouver les roulements adaptés à votre véhicule.

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