À l'aide des amortisseurs, mais aussi des ressorts, les vibrations sont amorties dans votre voiture car elles se produisent dans la zone de la suspension de vos roues lorsque vous conduisez. Ils assurent ainsi un confort de conduite, et leur bon état est crucial pour la sécurité routière.
Comment distinguer les différents amortisseurs et ressorts ?
Les amortisseurs sont proposés en amortisseurs monotubes et aussi en amortisseurs dits bitubes. Le premier type est plus cher et est utilisé pour les voitures sport à hautes performances. Ils sont idéaux pour la stabilité et pour la dirigeabilité du véhicule, mais le confort est faible. Les amortisseurs bitubes se déforment moins facilement, offrent plus de confort et une conduite plus souple, mais ils ne sont pas adaptés aux styles de conduite rapide. L'intérieur de vos amortisseurs peut contenir de l'huile ou de l'huile et un gaz comprimé. Il est ainsi plus facile de régler les amortisseurs de la voiture.
Pour les ressorts, il existe différents diamètres, mais aussi différentes sections de fil. En matière de forme, ils peuvent être coniques, cylindriques ou en forme de tonneau. Les ressorts cylindriques sont appelés ressorts conventionnels. Les ressorts coniques se caractérisent notamment par une longue course de ressort, ils ne se heurtent pas lors de la compression. Avec ceux en forme de tonneau, la course du ressort est également longue, ce qui leur permet de résister à des charges élevées.
Les ressorts à lames sont non seulement particulièrement fiables, mais ils ont également une capacité de charge élevée. Ils sont principalement utilisés dans les véhicules commerciaux.
Utilisation et remplacement des ressorts et des amortisseurs : voici les faits que vous devez savoir
- Ces composants doivent être remplacés par paires par essieu du véhicule. Ils modifient leurs propriétés au fil du temps. C'est pourquoi les composants usagés diffèrent des composants neufs. Si un seul côté était remplacé, cela entraînerait une suspension inégale. Dans ce cas, la dirigeabilité en souffre et le véhicule perd de sa stabilité. Dans certaines circonstances, la carrosserie du véhicule peut même être déformée.
- Ne surchargez pas votre voiture. Sinon, les éléments de suspension risquent de s'user prématurément. Les ressorts, par exemple, ont tendance à s'affaisser. Vous pouvez le constater, par exemple, lorsque les bobines de ressort individuelles se touchent. Parce qu'elles n'ont alors plus de tension suffisante, elles peuvent se briser dès que vous franchissez des obstacles. Cela peut être facilement détecté par une inspection visuelle. De même, si la hauteur de conduite du véhicule change, cela peut être le signe d'un dysfonctionnement.
- Effectuez un nettoyage régulier du véhicule. Vérifiez l'absence de fuites dans les soufflets de vos essieux. Cela serait dangereux pour votre tige d'amortisseur, car elle ne doit pas entrer en contact avec l'humidité ou la saleté. Si le joint n'a plus une élasticité suffisante, l'huile peut également s'échapper. Si vous remarquez des traces d'huile sur le boîtier correspondant, cela peut être une indication que quelque chose ne va pas.
- Les ressorts à lames nécessitent une lubrification régulière. Cela les empêchera de s'user rapidement. Lubrifiez ce type de composant au plus tard lorsque vous entendez un grincement pendant la conduite.
- Retenez-vous de pratiquer une conduite sportive. Utilisez votre voiture avec calme et prudence. Cela évitera la déformation du boîtier de l'amortisseur et le blocage de cet ensemble. Sinon, la dirigeabilité et la stabilité du véhicule pourraient se détériorer et votre distance de freinage pourrait augmenter. Cela aurait également un effet négatif sur votre confort de conduite.
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