Les clignotants comprennent l’equipement de lumière et sont utilisés conjointement avec les feux de freinage pour montrer les intentions de mouvement aux autres usagers de la route. Le système d'éclairage est différencié par la loi, entre les phares, les feux et les médias réfléchissants. Les indicateurs de direction comprennent les lampes, qui sont attachés au véhicule et signalent les intentions propres à d'autres usagers de la route.

Dans une voiture, le clignoteur est également appelé lampe témoin, témoin lumineux, indicateur de direction, feu clignotant, voyant lumineux, indicateur et même parfois flèche. Son rôle est d’indiquer une direction, et parfois, selon les règles décrites par les lois, il est aussi le système d’alarme d’une voiture. Il est un des éléments du système d’éclairage.

La loi prévoit des indicateurs à l'avant et à l'arrière, de chaque côté, pour les voitures et les camions. Bien souvent, les véhicules en ont plus de 4, comme le rappel de clignoteur sur le hayon et sur les rétroviseurs avant. Pour les voitures d’une largeur de 1.6 m et d'une longueur de 4 m maximum, les clignoteurs sur les côtés suffisent. Les camions ou voitures de 6 m ou plus, doivent avoir des rappels de clignoteur supplémentaires sur leurs côtés. Bien souvent, si on augmente le nombre de clignoteurs c’est pour se rendre plus visible ou pour parer à toute défaillance éventuelle. Par dérogation à la loi, certains véhicules font exception en matière de clignotant, comme les tracteurs mono axe et les véhicules utilitaires sans remorque. Certains de ces véhicules, en Allemagne, sont soumis aux dispositions légales de l’article § 54 StVZO de la loi et ils doivent s’y soumettre pour être en conformité.

Les clignoteurs européens, en conformité avec la loi, sont de couleur orange. La fréquence légale du clignotement en Allemagne, est, selon l’article § 54 StVZO, de 1,5 Hz ± 0,5 Hz (soit 90 flashs lumineux par minute -+ 30). La même fréquence est d’usage pour les clignoteurs d’alarme.

Les indicateurs doivent être installés à l'avant et à l'arrière de la voiture, pour être clairement visible pour les autres usagers de la route et montées fermement sur les bords extérieurs du véhicule. Les feux clignotants des deux côté de la voiture ne sont pas montés conformement la loi, mais les fabricants de véhicules sont priés de les utiliser pour montrer les intentions de changement de direction du guidon de véhicules dans les cas de fail d'une lumière clignotante dans la zone avant ou arrière, de cette manière on informe les autres usagers de la route. A l'avant on a des indicateurs supplémentaires sur les rétroviseurs extérieurs.

Fondamentalement, la disposition législative prouve que d'autres indicateurs ne sont pas interdits ou prescrits, mais ils doivent aussi être correctement utilisés. Une autre disposition concerne à assurer le clignotant dans la boîte à fusibles électrique. Par conséquent, deux circuits intégrés doivent être séparés l'un de l'autre, de sorte qu'en cas de défaillance d'un indicateur de direction on ne remplace pas l'ensemble du système. Aussi la fréquence de clignotement est fixé au-dessus de 90 signaux (plus ou moins 30) par minute. En panne d'un feu clignotant, il est clairement visible dans les raccords, est aussi visible par le conducteur à l'intérieur par la fréquence rapide de clignotement. En plus de l'indicateur de direction, l'indicateur prend en charge la fonction même du système de détection dans la voiture. Les feux clignotants, les verres de rechange, des lampes de remplacement, et relais de clignotant, de même que toutes les autres pièces d'automobiles pour votre voiture peuvent être commandés facilement dans notre boutique en ligne toppiecesauto.be. Vous pouvez le rempacer vous-mêmes ou ou dans un atelier spécialisé.