Pompe à eau VOLKSWAGEN Caddy Alltrack IV Break (SAB) 1.4 TSI 131 CH Essence
HEPU Pompe à eau avec joints, sans thermostat de liquide de refroidissement
N° de référence: P665
- Type de fonctionnement: mécanique
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans thermostat de liquide de refroidissement
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints
- Tenir compte des informations service
- Nombre d'ailettes/d'aubes: 6
- L'état:
KWP Pompe à eau Nbr. dents: 28, avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité, sans couvercle
N° de référence: 101218
- Nombre de dents: 28
- Type de fonctionnement: mécanique
- Diamètre de la roue à aubes [mm]: 63
- Matériau turbine de la pompe à eau: Métal
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité
- Nombre d'ailettes/d'aubes: 6
- Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 43,4
- L'état:
METZGER ORIGINAL ERSATZTEIL Pompe à eau ORIGINAL ERSATZTEIL avec joint d'étanchéite, avec thermostat
N° de référence: 4007006
- Type de boîtier: avec boîtier
- Gamme de produits: ORIGINAL ERSATZTEIL
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- L'état:
AKS DASIS Pompe à eau
N° de référence: 570052N
- Type de boîtier: avec boîtier
- Poids [kg]: 1,522
- Tuyau de refroidissement: du tuyau de connexion au radiateur-moteur
- Longueur de l'emballage [cm]: 29,8
- Largeur de l'emballage [cm]: 17,5
- Hauteur de l'emballage [cm]: 14,5
- L'état:
PIERBURG Pompe à eau avec joint d'étanchéite, avec thermostat, avec thermostat de liquide de refroidissement
N° de référence: 7.07152.10.0
- Type de fonctionnement: mécanique
- Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat, avec thermostat de liquide de refroidissement
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- pour numéro OE: 046 121 600 AL
- L'état:
FEBI BILSTEIN Pompe à eau Nbr. dents: 28, avec thermostat
N° de référence: 106497
- Nombre de dents: 28
- Type de boîtier: avec boîtier
- Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat
- Tenir compte des informations service
- Poids [kg]: 1,53
- pour numéro OE: 04E 121 600 CS
- Nombre d'ailettes/d'aubes: 6
- Matériel: Aluminium
- Matériau joint: Caoutchouc
- L'état:
METELLI Pompe à eau Nbr. dents: 28, avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité, avec couvercle, Thermostat monté dans la pompe à eau
N° de référence: 24-1372
- Nombre de dents: 28
- Diamètre de la roue à aubes [mm]: 63
- Matériau turbine de la pompe à eau: Métal
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle, Thermostat monté dans la pompe à eau
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité
- Nombre d'ailettes/d'aubes: 6
- Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 43,4
- L'état:
HEPU Pompe à eau XT-Professional avec joints, avec module de gestion thermique, avec alésage pour capteur, Thermostat monté dans la pompe à eau, XT-Professional
N° de référence: P687
- Type de fonctionnement: mécanique
- Type de boîtier: Boîtier plastique
- Info complémentaire: XT-Professional
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec module de gestion thermique, avec alésage pour capteur, Thermostat monté dans la pompe à eau
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints
- pour composants voir liste
- L'état:
OPTIMAL Pompe à eau Nbr. dents: 28, avec joint d'étanchéite, Thermostat monté dans la pompe à eau
N° de référence: AQ-2392
- Nombre de dents: 28
- Type de fonctionnement: mécanique
- Type de boîtier: avec boîtier
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Thermostat monté dans la pompe à eau
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 49,5
- Tuyau de refroidissement: du tuyau de connexion au radiateur-moteur
- L'état: