Dès que le processus de chauffage lors de la combustion dans un moteur à combustion interne d'une des pièces d'automobiles ne sont pas excessivement chauffé, ils doivent être remplacés. Ceci est fait dans les voitures de tourisme modernes presque exclusivement sur les systèmes de refroidissement par liquide. L'énergie thermique est pompée par l'intermédiaire de l'agent de refroidissement vers le radiateur, où la chaleur est dissipée par le vent, qui traverse la grille sur les pales. La grille est montée dans la zone avant du véhicule et sert à protéger les ailettes du radiateur contre les dommages dus à des corps étrangers.

En plus de cette tâche, il doit être également suffisait par des aspects optiques et conformement à la conception du véhicule. Des diverses formes de construction, qui sont complètement sur une grille et lui fournissent l'air de refroidissement à travers d'autres ouvertures, ont été abandonnés, parce qu'ils ne sont pas prouvés. D'un point de vue technique, une version avant avec calandre est le mieux adapté pour fournir la quantité d'air de refroidissement.

Une grille plus petite peut être montée dans la grille (pare-chocs). Normalement, la grille est fixée avec des vis ou des crochets à la tôle de la carrosserie. La grille peut être endommagé à cause du corrosion, de sorte que relativement les petites roches peuvent causer des problèmes. Cette grille est particulièrement à risque, plus généralement dans des accidents, car elle peut être rapidement brisé.

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