Depuis le début des années 90, le lève-vitre électrique est un équipement standard des voitures. Il permet de fermer individuellement ou conjointement les vitres de la voiture à l’aide de leurs moteurs indépendants. On les utilise de l'intérieur de la voiture, par l'intermédiaire d'interrupteurs à bascule simples ou par des boutons. Dans certaines voitures, ils peuvent fonctionner de l'extérieur avec la télécommande de la clé de contact. Les boutons sont actionnés par un câble sur une vis sans fin alimenté par un moteur électrique à courant continu. Lorsqu’on actionne le bouton, le moteur tire sur câble et la fenêtre s’ouvre ou se ferme suivant le sens de la rotation du câble. Un système auto bloquant empêche une ouverture forcée de la fenêtre.

Chaque vitre est équipée de son propre bloc de contrôle installé dans la portière. Les ordres leurs sont envoyés directement par les interrupteurs ou boutons les commutateurs de l'intérieur. 4 mouvements sont possibles : Descendre un peu, descendre complètement, monter un peu ou monter complètement.

Normalement, chaque vitre électrique peut être utilisée seule, seul le chauffeur peut les utiliser conjointement, il peut aussi d’ailleurs verrouiller le système des vitres arrière.

Deux capteurs Hall du moteur reconnaissent le sens et la vitesse de la rotation. La position finale est reconnue par le bloc de commande quand la fenêtre ouverte touche le système d'étanchéité, ce qui va arrêter l'alimentation électrique par le moteur. La protection anti-pincement empêche que doigts, bras ou objets ne soient coincés lors d’une fermeture automatique. Pour y arriver, le bloc de commande, à l’aide des capteurs, va évaluer la vitesse de rotation de l'arbre moteur du lève-vitres électrique. Si la vitesse de rotation diminue significativement hors des points d'extrémité au cours de la fermeture de la fenêtre, le sens de la rotation va être immédiatement inversé et la fenêtre se ré-ouvre

Les interrupteurs ou boutons des fenêtres peuvent être endommagés lors de l'utilisation des lève-vitres gelés l’hiver. Si vous avez un souci, vérifiez toujours le fusible avant toute chose. Les lève-vitres électriques ont chacun leur fusible dans le boîtier. Remplacer ou réparer un lève-vitre électrique n’est pas donné à tout le monde, des problèmes d'étalonnage de force de câble pouvant survenir. Toutes les pièces d’usure et de rechange ainsi que des lève-vitres électriques complets, avec des moteurs à courant continu, les capteurs et les câbles de traction sont disponibles à moindre coût dans notre magasin en ligne. Vous pouvez les commander en ligne et les faire installer par votre garagiste.