En pièce de serrage vous avez soit le collier soit la bague de serrage qui servent tous deux à fixer le système d'échappement.

Habituellement, ces fixations métalliques sont fixées avec un tournevis ou une clé, et la force du serrage peut être renforcée (en vissant) ou réduite (en dévissant) et ce, quand vous le souhaitez.

Cependant, ces pièces ne sont pas adaptées pour suspendre le système d'échappement sous le véhicule, car elles sont bien trop petites. Elles servent plutôt à fixer les protections contre la chaleur du tuyau d’échappement.

Le collier est généralement fabriqué dans la même matière que celle du système d'échappement pour que la corrosion soit égale partout. Vous en trouverez en acier galvanisé ou en acier inoxydable.

Ces colliers sont fournis par les fabricants des systèmes d'échappement comme Bosal, Ebers-pächer, Elring, Ernst, HJS, Valco, Vegaz ou Walker.

Suivant son emplacement, à proximité du silencieux ou du collecteur, la longévité varie car la corrosion, en hiver, par le sel, est bien plus importante pour les pièces à l’arrière de la voiture. En général, vous pouvez supposer que le collier ou la bague aura sensiblement la même longévité que la section de l'échappement où il ou elle sera fixé(e).

Dans presque tous les cas, c’est la corrosion qui abime les bagues ou les colliers, il faudra alors les couper car il vous sera impossible de les dévisser. Il vous faudra alors une bague ou un colliers neuf.

Il vous faudra un pont ou une fosse pour accéder au système d'échappement. Le collier ou la bague, pourra alors être remplacé(e) facilement.

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