La pompe à eau dans le système de lave-glace des voitures particulières veille à ce que le pare-brise puisse être « lavé » tout en conduisant.

L'essuie-glace, comme on l'appelle également, est conçu comme une pompe centrifuge peu coûteuse et est directement accouplé à un petit moteur 12 volts en courant continu. Habituellement, il est installé dans un évidement dans un boîtier en matière plastique du récipient de stockage du liquide du lave-glace. Etant donné qu'il est fixé au fond du réservoir, il suffit d'une pression et on n'a pas besoin d'aspirer le liquide.

Une pression du conducteur du véhicule suffit et le moteur de la pompe est alimenté en tension électrique et la pression suffira à faire bouger la roue de la pompe centrifuge. Cette pression est transmise par l'intermédiaire d'un tuyau aux buses de lavage du pare-brise (pare-brise), et un jet de liquide se produira. Si le levier du volant est actionné à nouveau, l'alimentation de la pompe à eau de lavage est coupée et la pression dans le tuyau diminue immédiatement.

Les constructeurs de voiture ont commencé à installer des hayons avec des systèmes sur la vitre arrière avec le même réservoir de liquide que le pare-brise. Ceci est rendu possible grâce à un tube qui passe au travers de l'habitacle entier. Quand on actionne le lave-glace de la vitre arrière, la pression est établie via une électrovanne et passe dans la buse arrière. En fonctionnant comme une pompe centrifuge elle a l'avantage de ne pas être détruite par le gel en hiver, car une telle pompe n'a pas de chambres de pression fermées.

La pompe à eau de lavage, ainsi que le moteur d'essuie-glace sont régulés par l'unité de la cabine de commande de réseau. Si vous avez besoin d'une telle pompe à eau pour votre voiture, vous pouvez la commander à un très bon prix dans notre boutique en ligne. En plus des pièces de rechange, nous proposons un catalogue complet de pièces détachées des essuie-glaces à toutes les autres pièces voiture dont vous avez besoin.