Dans les moteurs à combustion interne on trouve plusieurs unités accessoires, comme un alternateur, une pompe pour le refroidissement, une pompe pour le système de direction assistée, un compresseur pour l'air conditionné ou encore les commandes des soupapes, pour tous, ce sont des courroies qui fournissent la transmission. La transmission des forces circonférentielles générées au bon moment sur chaque poulie est faite par une friction entre la poulie et la courroie. On calculé la force de ce frottement au même moment que l'on calcule la friction du glissement, car c'est dans ces moments qu'elle se produit, en prenant en compte la pression du contact de la courroie et son coefficient de frottement par rapport à la matière que l(on utilise pour la faire et un rouleau fait en acier. Plus cette pression de contact sera élevée, plus celle de frottement va aussi l'être parce que le coefficient de frottement du rouleau et de la courroie change beaucoup. Dès que moteur à combustion fonctionne, les différents éléments vont transmettre de la chaleur par la friction à la courroie, raison pour laquelle elle se dilate et s'allonge. Cette chaleur va avoir une conséquence aussi sur la matière dont est faite la courroie car elle va diminuer son coefficient de frottement.

Dans le moteur d'une voiture, pour que les sangles fonctionnent parfaitement et pour avoir la force qu'il faut pour la pression de contact, on va installer sur tous les pignons une poulie pour la tension. Cette tension pourra être manuelle, mais dans un moteur moderne elle est généralement hydraulique. Suivant le modèle de courroie qui sert à l'entraînement, le tendeur pourra aussi être le galet de guidage, tout en sachant que cela peut être une poulie. Il sera installé sur le levier pour la mise sous tension et deviendra ainsi le tendeur de la courroie. Généralement, on l'installe près du bras de la courroie pour la mise sous tension de la distribution et il pourra agir ainsi sur la surface du roulement.

Une courroie va donc être étirée vers le dehors. Parfois, quand elle va servir un galet de guidage ou une courroie de la distribution, on peut installer le tendeur sur son envers pour la serrer vers le dedans. En fonction de sa forme, une courroie va avoir différentes fonctions, vous trouverez la courroie trapézoïdale simple ou à nervures et la plate. Le rouleau est une pièce d'usure, on changera sa courroie au même moment. Vous trouvez des kits complets qui comprennent la courroie, les poulies et le tendeur. Vous trouverez dans notre magasin en ligne, la courroie et le tendeur qu'il faut à votre véhicule.