Une huile de lubrification pour moteur a des caractéristiques optimales de lubrification dans une plage de température spécifiquement définie. C’est pour cela qu’un moteur doit être fabriqué de façon à ne jamais dépasser la température maximale de l'huile. Pour y parvenir, on ajuste ou on augmente la quantité d'huile du circuit. Malheureusement, ce n’est pas toujours possible, et on doit utiliser d’autres moyens techniques pour limiter la température. Une des solutions trouvées pour régler le problème sur un moteur à combustion interne est l’utilisation d’un circuit de refroidissement de l’huile.

Jusqu'à il y a une vingtaine d’années, le système de refroidisseur d'huile n’était utilisé que sur les utilitaires et les voitures de sports avec des moteurs parfaitement réglés. Maintenant, ce système est installé de série dans les voitures de tourisme. Un moteur diesel est fortement comprimé et est donc toujours équipé d’un système de refroidisseur d’huile. On utilise aussi de plus en plus de l’huile du moteur en sus de ce système.

Généralement, le système de refroidisseur d'huile est une espèce d'échangeur de chaleur à ailettes et il est refroidi au moyen d’un flux d'air. Parfois, cet échangeur peut être intégré directement dans le circuit du liquide de refroidissement. On l’installe sur le système de pression juste après la pompe. C’est pourquoi il doit être fabriqué dans des matériaux plus solides que ceux du système de refroidissement et du circuit du liquide de refroidissement. L’entrée et la sortie de cet échangeur sont assurées par des flexibles à pression hydraulique.

Parfois on installe ce système ultérieurement pour augmenter la puissance du moteur et prolonger sa durée de vie.

Ce système n’est pas une pièce d'usure, mais il arrive qu’il ait des fuites à cause de dommages extérieurs.

Pour le remplacer, un plateau élévateur est parfois nécessaire suivant le modèle de la voiture à réparer. Lors du remplacement d’un système de refroidisseur d’huile, il ne faudra pas oublier de remplacer aussi le filtre à huile et l’huile du moteur.

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